2000 | SEAT León Mk1

SEAT León este un automobil din clasa compactă, construit de societatea spaniolă SEAT din 1999.

León foloseste „platforma A Volkswagen”, împărtind componente cu Volkswagen Golf, Audi A3 si Škoda Octavia. León este produs din 1999, iar din 2005 se află la a doua generatie. 

 Original modification author: Narcis039, Andrei S.

Replacing: Admiral (recommended)

Specs:

- HQ Saloon

- HQ Body

- HQ Textures

- fixed and improved lights

- Fixed stability and stock handling

- bugs: none

Acest proiect, ca toate celelalte prezentate aici, va fi disponibil in cateva ore pe profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca vă va place.

Galerie foto:

1998 | Ikarus 415T RATB [v1 si v2]

 Ikarus 415T este un model de troleibuz produs de firma maghiară Ikarus.

Astra-Ikarus 415.80T

În România, Astra Bus Arad a produs electronica troleibuzelor Ikarus 415T, sub licența GVM, rezultând troleibuzul Astra Ikarus 415T, caroseria fiind produsa la Székesfehérvár de către Ikarus. Două orașe din România au acest tip de troleibuze: București și Galați. Au fost produse între 1997 și 2002. În București circulă 3 tipuri de troleibuz: seria 51xx (cu geamuri mai rotunde), seria 52xx (cele pătrățoase), și un exemplar cu numărul de parc 5300 (de la 5301 până la 5400 sunt Astra Irisbus Citelis). Troleibuzele au fost aduse în 

oraș între anii 1997 și 2001-2002. Ele sunt prezente în toate depourile RATB (Vatra Luminoasa, Berceni, Bucureștii-Noi, Bujoreni).

Mai jos o listă a troleibuzelor care au fost produse pentru București:

Seria 1 (51xx)

5100-5129, produse 1997

5130-5199, produse 1998

Seria 2 (52xx)

5201-5205, produse 1999

5206-5211, produse 2000

5215-5245, produse 2001

5246-5299, produse 2002

5212-5214, produse 2002 (acestea au fost aduse inițial în 2000 dar au fost achiziționate de către Galați, așa că exemplarele înlocuitoare au fost aduse în 2002)

Seria 3 (5300), produsă în 2002.

În Galați circulă trei troleibuze Astra Ikarus 415 T, asemănătoare cu cele din seria 52xx ale Bucureștiului. Acestea erau inițial destinate Bucureștiului (numerotate 5212-5214) dar au fost date Galațiului pentru a înlocui troleibuzele DAC.

Acest proiect, ca toate celelate prezentate aici, va fi disponibil in cateva ore pe profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca vă va place.

Galerie foto:

[v1]

[v2]

Proiecte inspirate dupa: 

2010 | Mercedes Benz O530 Citaro - RATB -

 

               Asa cum v-am obisnuit,continuam seria cu un autobuz foarte intalnit de toata lumea, si anume "celebrul" citaro al companiei de transport RATB Bucuresti.

Mercedes-Benz Citaro este un model de autobuz, rigid sau articulat, fabricat de Mercedes-Benz. Introdus în 1997, Citaro este disponibil într-o gamă de configurații și este utilizat pe scară largă în toată Europa și în părți din Asia, cu peste 55.000 de autobuze produse până în decembrie 2019.

Dimensiuni:

Lungime: 10633 mm (Citaro K), 12135 mm (Citaro), 18125 mm (Citaro G)

Lățime: 2550 mm

Înălțime: 3130 mm (fără captatoare)

Masă: 18475 kg (vehicul gol), 29000 kg (masa maximă)

Interior:

Numărul de locuri: 20 - 58

Numărul de locuri în picioare: 26 - 152

Alte date: Exemplare 55000+

Acest proiect, ca toate celelate prezentate aici, va fi disponibil in cateva ore pe profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca vă va placea.

Galerie foto:

Proiect inspirat dupa:

1970 | Ikarus IK4 -Interventii-

 

Salutare si imi cer scuze de lunga pauza care a trecut pana in prezent cand am fost offline din aceasta treaba:D .

Astazi revin cu un autobuz , ceva mai diferit , un autobuz numit "IK4" 

Vă mai amintiţi de autobuzele scurte Ikarus IK4? Este vorba de cele construite de 

Ikarus Zemun din Belgrad, în timpul fostei Republici Socialiste Federative Iugoslavia, 

şi nu de cele construite în Budapesta.

IK4 aducea un design nou, un plus de silenţiozitate, geamuri faţă mari, spaţiu 

suficient şi un legănat lin datorită suspensiei.

Autobuzul Ikarus IK4 construit în anii 1970 avea ca suspensie perna de aer şi-mi 

amintesc că tare ne-am mai minunat în acele vremuri despre această tehnologie, mai ales 

că se înclinau foarte mult fără a se răsturna.

Din păcate, trebuie să ne amintim şi aglomeraţia acelor ani, autobuzele IK4 fiind parcă 

cel mai greu încercate în acea perioadă…

Timpul a trecut rapid, ştergând parcă mult prea repede urma lor… cu mici excepţii.

De altfel, chiar şi numele Ikarus e de domeniul trecutului pentru că începând cu anul 

1992 autobuzele se vor numi Ikarbus.

Ikarus IK4, un alt autobuz în care am circulat ani de zile, o altă amintire…

Acest proiect, ca toate celelate prezentate aici, va fi disponibil in cateva ore pe 

profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca vă va place.

Galerie foto: