1998 Rocar 112 UD | Constanta


Dupa cum v-am obisnuit, continuam seria cu un Rocar 112 [aka Dac 112 UDM] al firmei de transport public RATC, care a circulat pe strazile orasului Constanta.
DAC 112 UD ( ROCAR 112) - in mare parte identic cu ROMAN 112 UD. Construit intre 1979 si 2000. A fost disponibil insa si cu motor Turbo, de 240 CP. Cutie de viteze cu 4 sau 6 trepte de viteza. Printre primele modele au existat si versiuni cu transmisie automata, insa nu a fost adoptata datorita costurilor prea mari.

Acest proiect, ca toate celelalte prezentate aici, va fi disponibil in cateva ore pe profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca vă va place.

Galerie foto:

Proiect inspirat dupa:

1984 Dac 117 UD | Itb Biogaz

          



                        Asa cum am promis, continuam seria DAC-urilor cu acest DAC 117 UD, an de fabricatie 1984 ce se diferentiaza prin felul in care este alimentat, deoarece el foloseste ca metoda de alimentare, biogazul. Pentru cine nu stie ce este biogazul, "biogazul este format dintr-un amestec de gaze (metan, hidrogen, dioxid de carbon etc.) de origine biogenă, care iau naștere prin procesele de fermentație sau gazeificare a diferite substanțe organice. Biogazul este considerat combustibil alternativ" - via Wikipedia.

Acest proiect, ca toate celelalte prezentate aici, va fi disponibil in cateva ore pe profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca vă va place.

Galerie foto:

Proiect inspirat dupa:


DAC 117 UD | Prototipul cu 3 usi


De fel, cum tot v-am obisnuit sa creez Autobuze fabricate in Romania, m-am decis sa creez si acest protip de  DAC 117 UD, prototipul cu 3 usi in loc de cel clasic cu 4 usi.
De asemenea, avem aici iarasi un model unicat.

AUTOBUZ DAC 117 UD
Lungimea, mm 16565
Latimea, mm 2500
Inaltimea, mm 3040
Inaltimea podea, mm 930
Ecartament fata, mm 2068
Ecartament mijloc, mm 1761
Ecartament spate, mm 2068
Ampatament, mm 5850
Raza minima de viraj, m 12
Greutatea proprie, kg 12500
Sarcina utila, kg 10500
Greutatea totala, kg 23000
Locuri pe scaune 37
Capacitatea de transport la 8,5 calatori/mp 161
Tipul motorului Diesel orizontal, 4 timpi
Puterea, CP 192
Cuplu max/turatie 71/1300
Turatie max, rot/min 2100
Tip cutie de viteze Mecanica sincronizata, cu 5 viteze
Raportul de transmitere la treapta:
-I 4,18
-II 2,44
-III 1,49
-IV 1
-V 7,09
mers inapoi 6,26
punte spate 5,5
Presiunea in pneuri:
-fata -
-mijloc -
-spate -
Dimensiuni anvelope 1100*20
Viteza maxima a vehiculului, km/h 65
Nr. anvelope 8

Acest proiect, ca toate celelalte prezentate aici, este disponibil de cateva ore pe profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca va place.

Galerie foto:

Proiect inspirat dupa:


1999 Dac 112 UDM | Transport detinuti

                              Rocar DAC a fost o serie de autobuze și troleibuze produse de compania Autobuzul (ulterior Rocar ) din București , România , între 1979 și 2000.
                        Acest autobuz nu a existat fizic pe strazile din Romania, deoarece este un model imaginar.
                       Ideea in sine mi-a venit cand stateam in pat si ma gandeam cum ar fi fost sa exista si un Dac 112 UDM pentru trasnport detinuti , si nu doar autobuzele de la GrivBus sau acele Iveco-uri speciale.
Ca un sfat, nu va doresc niciodata sa va "plimbati" cu un autobuz echipat in acest fel, asa ca aveti grija de voi si de actiunile care le faceti.

#Statiacasa #Staticuminti #Statiinsiguranta

Acest proiect, ca toate celelalte prezentate aici, este disponibil de cateva ore pe profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca va place.

Galerie foto:

2000 Rocar de Simon U412 | RATB #1280


Rocar De Simon U412 a fost un model de autobuz fabricat în comun de către Rocar și De Simon , în România , cu un corp de autobuz construit italian (Inbus 210).
Modelul, introdus la începutul anului 1994 (seria UL70 numită și U412-220 UL70) și produs până în 2002, a fost utilizat mai ales în rețeaua de autobuze din București, operată de RATB, chiar dacă unele U 412-260 sunt folosite și în alte orașe românești, cum ar fi Brașov , Cluj -Napoca , Galați , Craiova și Oradea.
Autobuzele Rocar De Simon au fost, de asemenea, utilizate de armată și MAI . Folosit ca autocar, a fost echipat și cu aer condiționat și avea 2 uși (față și mijloc). De asemenea, unele autobuze Rocar De Simon au fost vândute către anumite informații, în principal versiuni cu 2 uși, dar și cu 3 uși. Versiunile cu 2 uși sunt de asemenea disponibile cu un ampatament puțin mai scurt. Rocar De Simon a fost construit în 7 versiuni: U412-220 UL70, U412-220, U412-230, U412-260, U412E (troleibuz), U412 DAF (cu platforma DAF) și unele versiuni cu 2 uși bazate pe U412-260 , cu ampatament ușor mai mic.
Rocar De Simon a fost un vehicul destul de modern la vremea sa, design real, având motoare MAN Euro 2, transmisie automată (deși existau și vehicule cu transmisie manuală), ABS, suspensie de aer controlată electronic (ECAS), anvelope fără tub, etc..
Era propulsat de un motor avand ca si putere de ieșire : 220 CP, 230 CP și 260 CP

Acest proiect, ca toate celelalte prezentate aici, va fi disponibil in cateva ore pe profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca vă va place.

Galerie foto:

Proiect insiprat dupa:

1992 Dac 112E | Troleibuz RATB

Rocar DAC a fost o serie de autobuze și troleibuze produse de compania Autobuzul (ulterior Rocar ) din București , România , între 1979 și 2000. Erau disponibile atât pentru modelele standard de 12 metri, cât și pentru modelele articulate de 17 metri. În cea mai mare parte a anilor ’80 și la începutul anilor ’90, aceste autobuze și troleibuze au fost coloana vertebrală a rețelei de transport urban din România, deoarece, de-a lungul anilor ’80, companiilor de transport public nu aveau voie să importe niciun tip de vehicul.
DAC-ul 112 E a fost un troleibuz standard, alimentat cu un motor cu curent continuu de 110 sau 125 kW.                     
                     Curentul continuu ( curent continuu ) este fluxul unidirecțional al unei încărcări electrice . O celulă electrochimică este un exemplu primordial de putere continuă. Curentul direct poate curge printr-un conductor, cum ar fi un fir, dar poate circula și prin semiconductori , izolatori sau chiar printr-un vid, ca în fascicule de electroni sau ion . Curentul electric curge într-o direcție constantă, distingându-l de curent alternativ (AC). Un termen folosit anterior pentru acest tip de curent a fost curent galvanic .
Prescurtările AC și DC sunt adesea folosite pentru a însemna o alternare și o direcție simplă , ca atunci când modifică curentul sau tensiunea .

Acest proiect, ca toate celelalte prezentate aici, va fi disponibil in cateva ore pe profilul meu de pe GTAInside.com, si sper ca vă va place.

Galerie foto:
 


Proiect inspirat dupa: